El pasado 29 de julio, una tragedia aérea sin precedentes sacudió San Juan. Con profundo dolor, la comunidad ha dicho adiós a las siete personas que perdieron la vida. Toda la atención ahora se centra en la investigación dirigida por el fiscal Francisco Maldonado, quien tiene la tarea de aclarar las causas del accidente del helicóptero en el Parque Provincial Ischigualasto. A continuación, qué se ha averiguado hasta el momento, las principales dudas y las pericias cruciales para desentrañar la verdad.
El incidente sucedió en el departamento Valle Fértil, cerca de la frontera con La Rioja, a una distancia de 20 kilómetros del Parque Provincial Ischigualasto. Esta región no está abierta al turismo debido a su complicado relieve con pendientes pronunciadas y sendas estrechas, lo que dificulta el acceso.
El helicóptero despegó del aeroclub de la ciudad de San Juan a las 9:15 a.m. para realizar un entrenamiento en combate de incendios forestales. La última comunicación se registró a las 10:26 a.m., y a las 10:30 a.m. se activó el transmisor de emergencia (ELT) de la aeronave.
En el suceso, fallecieron el subjefe de la Policía de San Juan, Germán Videla; el comandante de Bomberos, Rubén Castro; el director de Protección Civil, Carlos Heredia; y el segundo al mando de Bomberos, Jorge Carbajal. También fallecieron los cordobeses Andrés Bosch, gerente del Servicio Nacional de Lucha Contra el Fuego; Rodrigo Aimetta, técnico regional del Sistema Nacional del Manejo del Fuego; y el piloto Matías Valenzuela, de General Belgrano, Buenos Aires.
De acuerdo con el fiscal Maldonado, “aún no poseemos los resultados de las autopsias” ni los reportes sobre el plan de vuelo y el historial del helicóptero. “Se han comenzado a recolectar declaraciones. Solo cuando dispongamos de todos los resultados podremos entender la causa del desastre”, aclaró.
El objetivo de la investigación es descubrir lo que causó el accidente y determinar las responsabilidades mediante numerosas pericias y pruebas clave. A continuación, un detalle de lo que se ha encontrado y por qué es relevante.
Informe técnico de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST)
La investigación técnica encargada a este organismo nacional buscará revelar si el incidente fue resultado de un error humano o de una falla técnica del helicóptero.
La JST declaró que su esfuerzo tiene como objetivo único identificar los factores que causaron el accidente para emitir recomendaciones que eviten casos futuros similares. Su investigación no busca atribuir responsabilidades legales.
Análisis de la caja negra
La caja negra ha sido retirada de los restos del helicóptero y se mandará al fabricante Bell para que se examine, permitiendo reconstruir los momentos previos al accidente. El fiscal indicó que este análisis podría tardar aproximadamente 30 días.
Condición del helicóptero
El modelo Bell 412, con matrícula LV KGR, tenía 16 años de servicio y capacidad para 14 personas con equipo. Su vuelo inaugural fue en 2010, siendo adecuado para transportar personas, rescates, sistemas sanitarios y control de incendios. Anteriormente, estaba registrado en Canadá y EE.UU., y fue propiedad de la empresa JasFly.
La normativa de aviación civil establece estrictamente que se deben presentar todos los registros de mantenimiento, servicios e inspecciones para asegurar que la máquina estaba apta para volar. Además, se analizará la relación contractual entre la Agencia Federal de Emergencias y la compañía de Córdoba.
Factores climáticos
Enrique Delgado, secretario de Seguridad de San Juan, aseguraba que las condiciones meteorológicas eran favorables para volar cuando ocurrió el accidente. “El helicóptero despegó sin problemas, las condiciones eran apropiadas”, explicó.
Sin embargo, aquellos que conocen la región sugieren que el clima podría jugar un papel crucial. “El primer equipo en llegar notificó que había una nube densa que casi no permitía ver el suelo, dificultando el aterrizaje”, compartió Gustavo Muñoz, el segundo rescatador que alcanzó el lugar.
El clima allí puede cambiar abruptamente. “Aunque el día parecía perfecto, en ciertas horas las nubes se acumulaban formando una barrera, ocultando las barrancas bajo estas”, describió.
Evaluación del piloto
El fiscal aseguró que se recogieron muestras para un análisis toxicológico del piloto Matías Valenzuela, y los resultados estarán disponibles en breve. La investigación también revisará su actuación y decisiones tomadas en plena emergencia, así como las comunicaciones de vuelo. Valenzuela estaba en nómina de JasFly.
Con el paso de los días se obtendrán más resultados de estas pericias, proporcionando mayor claridad en un caso que al momento continúa siendo un enigma con más incertidumbres que certezas.
Si la conclusión indica error humano, el caso penal se archivará dado que el piloto pereció en el hecho. No obstante, si las fallas se deben a irregularidades o negligencias en el mantenimiento del helicóptero, la Justicia Federal debería continuar las indagaciones para encontrar a los responsables.
AS