Acciones del gremio de choferes ante el conflicto salarial
La Unión Tranviarios Automotor (UTA), organización que representa a los conductores de buses, comunicó que desde las primeras horas del jueves arrancará un paro en las líneas que se han visto afectadas por la falta de ejecución de los pagos de salarios de los empleados del sector.
Contexto del conflicto entre transporte urbano de Buenos Aires y el Ministerio
Esta acción ocurre en medio de una disputa que influye sobre el transporte urbano en la ciudad y el Gran Buenos Aires, con una reunión prevista para mañanas a las 10 en el Ministerio de Economía. Allí, se presentarán representantes de las compañías del sector y funcionarios de la Secretaría de Transporte, buscando un acuerdo relacionado con los subsidios, debido al incremento en el precio de los combustibles.
La UTA argumentó que la decisión de ir al paro se debe a la “falta de pago de salarios” correspondientes a marzo en el “cuarto día laborable del mes”.
El gremio manifestó: “Ante el incumplimiento total del pago de los salarios de marzo en ciertas empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires, decidimos la interrupción de tareas a partir de las 00 horas” del jueves.
La acción de protesta afectará únicamente a “las empresas que no han liquidado la totalidad de los salarios, como un acto de protección a los trabajadores representados”, aclaró esa organización.
Los empresarios han disminuido la frecuencia de los servicios, causando gran frustración entre los usuarios y resultando en actos de violencia hacia nuestros representados. Las empresas argumentan que no han recibido los subsidios nacionales ni provinciales”, expresaron los conductores, liderados por Roberto Fernández.
“Nuestra intención es recibir nuestros sueldos y defender los puestos de trabajo”, enfatizaron en el comunicado sindical.
Mientras tanto, la cámara empresaria confirmó en la noche que había sido depositado el monto correspondiente a los subsidios y predijo que “mañana se empezará a normalizar la situación” en las líneas de competencia nacional y provincial.
Fuentes del sector indicaron al diario Clarín que recién el martes por la tarde el gobierno los convocó a un encuentro para el jueves. Además, comunicaron que este miércoles se intensificó la reducción de los servicios, alcanzando un 40% menos de colectivos operando en las calles.
Las mismas fuentes revelaron que la situación “con el inconveniente de que hoy se debía haber cumplido con el pago de los salarios en tiempo y forma, excepto en algunos casos donde se realizó un pequeño adelanto”, justificaron que no lograron hacerlo “debido a los pagos que aún deben ser entregados por parte del gobierno nacional y el de la Provincia de Buenos Aires”. Esto se refiere a la reclamación de subsidios para contrarrestar el aumento del precio del gasóleo.
La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) aclaró que desde el sector no se impulsó una medida de fuerza, describiéndola como “una readecuación operativa de emergencia” en las líneas que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Las empresas alegan estar en una “grave situación financiera” debido al aumento en el costo del gasoil y demoras en la recepción de compensaciones. Indicaron que han aplicado “una racionalización técnica forzada por la falta de recursos para cubrir las necesidades del gasoil”.
En este contexto, se informó que “el sistema enfrenta un déficit crítico de costos de gasoil debido a la disparidad entre el precio real de mercado y el valor reconocido en la estructura de costo establecida con precios de enero 2026”; debido a esto, las empresas deben comprar el combustible a precios entre 2,100 y 2,444 pesos por litro, cuando la estructura de costos oficial solo reconoce 1,750 pesos por litro.
Además, los empresarios aclararon que las líneas “que operan en la Ciudad de Buenos Aires (64, 65 y 151) han estado funcionando con normalidad” y anunciaron que las demás, con jurisdicción nacional y provincial, comenzarán a normalizarse a partir de mañana, gracias a los subsidios recibidos hoy.
La cámara AAETA reiteró que “la solución definitiva no se encuentra en la reducción de servicios, sino en el reconocimiento de los costes reales de los insumos básicos para ofrecer un servicio seguro y de calidad para los pasajeros”.
SMB