Acciones legales tras el trágico accidente
Tomás Yankelevich y Sofía Reca, los padres de la fallecida Mila Yankelevich, planean interponer una demanda contra la compañía responsable de la embarcación que colisionó fatalmente con el velero de su hija. El trágico suceso tuvo lugar en julio pasado y cobró la vida de Mila, nieta de Cris Morena, así como de otros dos menores.
Detalles de la demanda presentada
El 29 de diciembre, se interpuso una demanda contra la empresa Waterfront Construction. Esta compañía es dueña de la embarcación que impactó el velero en el que se encontraba Mila el 28 de julio de 2025 junto a otros niños y una coordinadora durante un campamento de verano.
Otras familias se unen a la demanda
Las familias de Erin Ko, de 13 años, y Arielle “Ari” Buchman, de 10 años, también están demandando a la empresa. Los padres de estos niños sugieren que hubo “negligencia e imprudencia en la contratación” por parte de la compañía.
Ocurrido del accidente en el campamento
El accidente tuvo lugar en la Bahía de Biscayne, cerca de Miami, aproximadamente a las 11:15 del 28 de julio de 2025. Durante un campamento de verano organizado por el Miami Yacht Club, el velero naufragó después de ser embestido por la barcaza, muy cerca del puerto estadounidense.
En el momento del impacto, los niños estaban a bordo del velero Hobie Getaway para aprender sobre navegación, acompañados por un consejero del campamento. Tras el incidente, los equipos de rescate sacaron a los niños del agua, y aunque Mila y otra joven de 13 años recibieron maniobras de reanimación cardiopulmonar, no pudieron ser salvadas. Días después, se supo que Arielle “Ari” Buchman también había fallecido.
Una instructora de 19 años resultó estable tras el choque y no necesitó ser hospitalizada, según los informes de los voceros del Departamento de Bomberos y Rescate de Miami. Asimismo, otra niña de 12 años recibió atención médica en la escena sin la necesidad de traslado.
El abogado de la empresa que poseía la barcaza defendió la actuación de su capitán en el marco de la investigación principal. Durante una entrevista con el Miami Herald en agosto, afirmó que el capitán tenía 12 años de experiencia navegando en estas aguas y cuestionó la presencia del velero en esa área. Señaló que la barcaza y el remolcador viajaban a una velocidad prudente de 3.5 nudos y que el segundo al mando del remolcador era un marinero con ocho años de experiencia.
No obstante, testimonios recogidos en el programa televisivo El Diario de Mariana en octubre sugieren lo contrario. William Cruz, quien trabajaba en una casa cercana al lugar del accidente, aseguró que la barcaza se aproximó al velero a una velocidad considerable. Desde su posición en el tejado, Cruz observó a un hombre con camiseta verde neón sobre la barcaza y comentó que, de haber sido vistos, podrían haber evitado la colisión.